ઇલેક્ટ્રિક થર્મોસ્ટેટ, BMW એન્જિન B58 માટે એન્જિન શીતક થર્મોસ્ટેટ એસેમ્બલી, OEM: 11537642854
ઝડપી વિગતો
| વસ્તુનુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક થર્મોસ્ટેટ, થર્મોસ્ટેટ એસેમ્બલી, એન્જિન શીતક થર્મોસ્ટેટ હાઉસિંગ, હીટ મેનેજમેન્ટ મોડ્યુલ, ઓટો એન્જિન કૂલિંગ સ્પેર પાર્ટ્સ |
| કાર મોડલ | બીએમડબલયુ |
| OEM.NO. | 11537642854 |
| એન્જીન | B58 |
| ઓપરેશન મોડ | ઇલેક્ટ્રિકલ |
| સામગ્રી | PPS, PPA |
| કદ | 23.5*18*18 સેમી |
| GW | 2KG/ PCS |
| વોરંટી | 18 મહિનો |
| પેકિંગ | ઓસ્ટાર કલર બોક્સ, ન્યુટ્રલ પેકિંગ અથવા કસ્ટમાઇઝ્ડ |
| દેશ | ચીનમાં બનેલુ |
| ડિલિવરી સમય | મોટાભાગની શૈલીઓમાં સ્ટોક હોય છે. સ્ટોક શૈલીઓ માટે 1-3 દિવસ મોટા મોટા ઉત્પાદન માટે 7-25 દિવસ |
| ચુકવણી | T/T, Paypal. વાટાઘાટો કરી શકાય છે. |
| પરિવહન પદ્ધતિ | DHL, UPS, Fedex, TNT, સમુદ્ર દ્વારા, હવા દ્વારા વગેરે. |
કાર ફિટમેન્ટ
નીચેના મોડલ્સ સાથે સુસંગત (માત્ર સંદર્ભ માટે)
| કાર ફિટમેન્ટ | મોડલ | વર્ષ | એન્જીન |
| બીએમડબલયુ | 3 (F30, F80) | 2011- | 340 i |
| 340 અને xDrive | |||
| 4 કન્વર્ટિબલ (F33, F83), 4 ગ્રાન કૂપ (F36), 4 કૂપ (F32, F82), 7 (G11, G12), 3 (F30, F80) | 2013-, 2011-, 2014-, 2013-, 2014- | 440 i | |
| 440 અને xDrive | |||
| 4 કૂપ (F32, F82) | 2013- | 440 i | |
| 440 અને xDrive | |||
| 4 ગ્રાન કૂપ (F36) | 2014- | 440 i | |
| 440 i xDrive, 440 i, 440 i, 440 i xDrive, 440 i, 440 i xDrive, 340 i xDrive, 340 i, 740 Li xDrive, 740 Li | |||
| 7 (G11, G12) | 2014- | 740 લિ | |
| 740 Li xDrive |
પેદાશ વર્ણન
ઓટોમોટિવ એન્જિન ટેક્નોલોજીના ઝડપી વિકાસ સાથે, એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમ માટેની જરૂરિયાતો સતત વધી રહી છે.B48TU શ્રેણીના એન્જિનની નવી પેઢીમાં સેગમેન્ટેડ કૂલિંગ કંટ્રોલ અપનાવે છે, એન્જિન સેગ્મેન્ટેડ કૂલિંગ કંટ્રોલ એ નવી વિકસિત કંટ્રોલ સ્કીમ છે.
1.એન્જિન વિભાગ કૂલિંગ એ એન્જિનની કાર્યકારી શ્રેણી અનુસાર ઇલેક્ટ્રિક સેક્શન કૂલિંગ વાલ્વ (SCV) ની સ્થિતિને નિયંત્રિત કરીને હીટ મેનેજમેન્ટ મોડ્યુલ (ઇલેક્ટ્રોનિક થર્મોસ્ટેટને બદલીને) સાથે જોડાયેલા વિવિધ એન્જિન કૂલિંગ સર્કિટના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવાનો છે.ઉદાહરણ તરીકે, વોર્મ-અપ તબક્કા અને આંશિક લોડ ઓપરેશન મોડ દરમિયાન ક્રેન્કકેસ દ્વારા શીતકનો પ્રવાહ જરૂર મુજબ વિક્ષેપિત થઈ શકે છે.આ કિસ્સામાં, શીતક ફક્ત સિલિન્ડર હેડમાંથી વહે છે.વોર્મ-અપ સ્ટેજમાં, એન્જિન તેના હલનચલન તાપમાન સુધી ઝડપથી પહોંચી શકે છે, અને આંશિક લોડ ઑપરેશન મોડ હેઠળ ઓછા ઉત્સર્જન એન્જિન ઑપરેશનને સાકાર કરી શકાય છે.
2. એન્જિન બ્લોક કૂલિંગ કંટ્રોલ સિસ્ટમનું માળખું રચના એન્જિન બ્લોક કૂલિંગ કંટ્રોલ કૂલિંગ સિસ્ટમ અપનાવે છે, તેનો મુખ્ય ઘટક થર્મલ મેનેજમેન્ટ મોડ્યુલ છે.થર્મલ મેનેજમેન્ટ મોડ્યુલ એ એક નવા પ્રકારનું ઇલેક્ટ્રિક થર્મોસ્ટેટ છે, જે પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રોનિક થર્મોસ્ટેટને બદલે છે.થર્મલ મેનેજમેન્ટ મોડ્યુલનું ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ડિવાઇસ ડીસી મોટર, વેરિયેબલ સ્પીડ મિકેનિઝમ અને પોઝિશન સેન્સરથી બનેલું છે.તેના આંતરિક સર્કિટનો કનેક્શન સંબંધ આકૃતિમાં બતાવવામાં આવ્યો છે
3. કંટ્રોલ યુનિટ ચોક્કસ રેન્જમાં રોટરી સ્પૂલ વાલ્વની સ્થિતિને સમાયોજિત કરવા માટે ડીસી મોટરને નિયંત્રિત કરે છે, અને સેન્સર તેનું નિરીક્ષણ કરે છે.એક તરફ, હીટ મેનેજમેન્ટ મોડ્યુલમાં રોટરી સ્લાઇડ વાલ્વ વિવિધ કૂલીંગ ચેનલોના ખુલ્લા ક્રોસ સેક્શનને ચલ રીતે જોડે છે અથવા બંધ કરે છે, જેથી એન્જિનના વિવિધ ઘટકોને ઠંડુ કરી શકાય;વધુમાં, ઓપરેશન દરમિયાન એન્જિનની ઠંડકની જરૂરિયાતો અનુસાર, હીટ મેનેજમેન્ટ મોડ્યુલ સાથે જોડાયેલ ઠંડક ચેનલના પ્રવાહ દરને શ્રેષ્ઠ ઠંડક અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે ખુલ્લા ક્રોસ સેક્શન વિસ્તારના કદને સમાયોજિત કરીને સચોટ રીતે ગોઠવી શકાય છે. .નીચેના ચિત્રની જેમ માળખું:
ઉત્પાદન વિગતો
અમારું થર્મોસ્ટેટ ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિરોધક નાયલોનની સામગ્રીથી બનેલું છે, અમારા થર્મોસ્ટેટની પાણીના તાપમાનની સંવેદનશીલતા ટાંકીમાં પાણીના જથ્થાને અસરકારક રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે એન્જિન સામાન્ય પાણીના તાપમાને કામ કરે છે.
કારનું એન્જીન થર્મોસ્ટેટ તેની ઠંડક પ્રણાલીમાં એક ઘટક છે જે મોટર ગરમ થઈ જાય પછી શીતકને ખુલે છે અને તેને ફરવા દે છે.આનાથી બે મુખ્ય લાભો મળે છે: 1) તે એન્જિનને શક્ય તેટલી ઝડપથી તેના મહત્તમ તાપમાન સુધી ગરમ થવા દે છે, અને 2) તે દોડતી વખતે એન્જિનને તેના મહત્તમ તાપમાને રાખે છે.
ઉત્પાદન પરીક્ષણ
ઓસ્ટાર ઇલેક્ટ્રિક શીતક પંપ અને થીમોસ્ટેટ અત્યંત કડક ગુણવત્તા નિયંત્રણ પ્રક્રિયાઓ ધરાવે છે, અમારા તમામ ઉત્પાદનોને બજારમાં લોન્ચ કરતા પહેલા 17 પરીક્ષણોમાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે.
અમારી વર્કશોપ, લેબોરેટરી
પ્રમાણપત્રો
BMW ઇલેક્ટ્રિક થર્મોસ્ટેટ વિશે
1.BMW પર થર્મોસ્ટેટ શું કરે છે?
BMW થર્મોસ્ટેટરેડિયેટર દ્વારા તમારા BMW એન્જિનમાંથી શીતકના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે.વોર્મઅપ દરમિયાન શીતક વહે છે, પરંતુ જ્યાં સુધી યોગ્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન ન પહોંચી જાય ત્યાં સુધી રેડિયેટરમાં નહીં.
2.BMW થર્મોસ્ટેટ્સ કેટલો સમય ચાલે છે?
કાર રેડિયેટર થર્મોસ્ટેટ કેટલો સમય ચાલે છે?કાર રેડિએટર કામ કરવાનું બંધ કરવા માટે કોઈ નિર્ધારિત સમય નથી.જો કે, મોટાભાગના કાર નિષ્ણાતો પછી કાર થર્મોસ્ટેટ બદલવાની ભલામણ કરે છે10 વર્ષ.
3.મારું BMW થર્મોસ્ટેટ ખરાબ છે તો હું કેવી રીતે જાણી શકું?
તમારી કારનું થર્મોસ્ટેટ નિષ્ફળ થઈ રહ્યું હોવાના સંકેતો અહીં આપ્યા છે:ટેમ્પરેચર ગેજ વધારે વાંચે છે અને એન્જિન વધારે ગરમ થાય છે.તાપમાન અનિયમિતપણે બદલાય છે.વાહનનું શીતક થર્મોસ્ટેટની આસપાસ અથવા વાહનની નીચે લીક થાય છે.
4.શું હું થર્મોસ્ટેટ વગર વાહન ચલાવી શકું?
જો તમે થર્મોસ્ટેટ વગર તમારી કાર ચલાવો છો,તે 50 ડિગ્રી સેન્ટીગ્રેડ પર ચાલશે.જ્યારે કાર આ તાપમાન પર ચાલે છે, ત્યારે ભેજ અથવા ભેજ રચાય છે.અને જ્યારે તે ઘટ્ટ થાય છે, ત્યારે તે તેલ સાથે ભળી જાય છે અને સ્લશ (પાણીનો બરફ) માં ફેરવાય છે.આ સ્લશ લ્યુબ્રિકેશનને અવરોધે છે.
5. શું એન્જીન થર્મોસ્ટેટ વગર વધારે ગરમ થશે?
થર્મોસ્ટેટ વિના એન્જિન ચલાવવુંએન્જિન વધુ ગરમ થવાનું કારણ બની શકે છેશીતક એન્જિનમાંથી ખૂબ ઝડપથી પસાર થાય છે અને શીતકને એન્જિનમાંથી ગરમીને શોષવા દેશે નહીં.
